Подойдет для новичков не имеющих опыта в автомобильном бизнесе, укрепит боевой дух, научит разбираться в людях, научит находить нестандартные решения, правда с опытом придет и сознание того, что попросту теряете время
Руководство напрочь не интересуется деятельностью компании, все предоставлены сами себе, никакого контроля. Развитие отдельных отраслей сведено к нулю. Ставят задачи, которые порой невозможно выполнить физически, особенно когда имеешь конкретные предложения. Много толковых специалистов и просто людей, которые выполняли свои обязанности уволились махнув рукой. Разговоры про компанию: сильный игрок на рынке, перспективы, развитие и бла бла бла... пустое. Обязанности перекладываются с одного на другого, пример: если вы пришли на должность кладовщика, попросту будете выполнять роль грузчика, Многие сотрудники сидят просто не на своих местах и занимаются черти чем. За последнее время текучка кадров увеличилась, при чем новых людей не нанимают. Все кто приходит и имеет хоть какое то представление о работе в автобизнесе, при небольшом посвящении в рабочие аспекты, мог бы включится в работу и приносить прибыль попросту не проходят или руководителей при собеседовании или полиграф. Это и удивительно потому что полиграф проходят не вполне адекватные личности, которые привносят в работу данной организации колорит, хотя и недолго. Если вы целеустремленный и инициативный, значит Вы будете делать все один не находя никакой поддержки, а как итог пустой карман на выходе. Что касается зарплат в среднем люди получают 50 тысяч рублей, зарплата серая, возможны задержки, правда есть компенсация проезда в размере 190 рублей, в среднем, на каждый рабочий день. Отпуск 15 дней. Белая часть по отделам разная, но в среднем 15-18 т.р. В общем общая оценка 2 по 5-ти бальной шкале.