С Тобой согласен голубая любила чистоту но она знала всех рабочих по имени и отчеству а сейчас с тобой разговаривать никто не хочет японцы они ещё ответят за Варяг.

Все было неплохо,даже при Толмачевой,хотя она больше всего заботилась о чистоте,нежели о качестве продукции,затем все кардинально изменилось.Лучшими своими руководителями считаю-Горину Т.С.,Дорина Л.Б.(их «сожрали»),Зайкалова Б.С. и Воропаева А.Е.,отдельное спасибо и привет А.В.Романовой от бывшего оператора фидеров в 2000-2003 годах.Сейчас на фабрике,насколько знаю-сплошная галиматья!Достаточно купить и покурить продукцию,чтоб убедиться в этом!!!!!!!

слабое руководство может даже сверхдоходную табачную фабрику загнуть. Причем тут царь? Сами директора на фабрике на маленькую зарплату никогда не жаловались. Хватает между делом квартирку в Москау купить.

коллектив был отличный,всех повыгоняли,дав денег в зубы,ЕСН 34% в 2011 году повысил царь путлер,вот итог.А Начальство тухловато там.

Верю , сейчас так или похоже действуют очень многие частные лавочки. Ни совести, ни уважения. Их дети поступят с ними так же. Пример заразителен.

РЕСПУБЛИКА КОМИ УСИНСК ООО ПРОМСТРОЙ ПОЛНОЕ *ОВНО. ПАЦАНЫ ЗАДУМАЙТЕСЬ ПЕРЕД ТЕМ КАК ИТИ В ПРОМСТРОЙ УСИНСК ПОДУМАЙТЕ 100 РАЗ НАЧАЛЬНИК *** ПОЛНОЕ.НА РАБОТУ ЗОВУТ А ОПТОМ ПРИЕЗЖАЕШ И ТРУБКУ НЕ БЕРУТ.*УКИ

Это все верно. И продолжается по сей день! Обещают одно, выдают другое. О производственной премии и бонусах говорят и обещают, но платят не всем. Текчесть немоверная.

@Гость, Я не Сергей, но напишу свое мнение по Вашему высказыванию.
Вы как сотрудник компании смеете публично оскорблять Сергея, бывшего сотрудника.
Это очень красноречиво показывает отношение начальства к сотрудникам.
В компании нет менеджмента. Одни воры.
Есть хорошие люди, но в основном ворье и вранье. Ни разу не получил в полном объеме обещанной зарплаты. Хоть 200% КПД.
Кому повезло с начальством, тому есть премии. Если родственник, то все шансы стать Вице-президентом.

@Сергей, ОАО Промстрой, Сереженька если ты слабак по жизни, то на тебя все вешать и будут. Это нормальная контора, где можно нормально развиваться. А если ты со своей женушкой серые зашуганные мыши, то в этом виноваты только вы сами.

Я работал в поволжском филиале ОАО «Промстрой» Никаких задержек з.п. больше чем на три дня никогда не было, проработал там полтора года, с 2012 по 2013. Зарплата нормальная, не очень большая, но и не маленькая, материально-техническое обеспечение отличное, я бы поехал работать с ними дальше на следующие объекты, но к сожалению у них нет вахты, только постоянка. Остались только положительные воспоминания.

Хочу немного рассказать о умите промстрой г Челябинск полная *опа начальник зажирался деньги отрываются в два счёта по бумагам техника отремонтирована на большие деньги а на самом то деле только помыта и покрашена слесоря занимаются строительством загородного дома а не ремонтом техники начальник в Челябинске человек настроения захотел дал премию захотел отнял конечно много что можно написать про оргонезацию умит пром строй это только цветочки а если капнуть по глубже то это уже будут ягоды короче писец мощнейший по набирал начальства которое бараны нечего не соображаю а те кто действительно хоть в чем то волокут начинают бежать как с тонущего каробля………

там царит Советский Союз и чувствуют себя там самыми умными и главными какие то шавки начальник отдела секретариата и ее старые клячи которые весь рабочий день ходят пьют чай и хавают в столовой. Начальники дебилы *ополизы. Только ГД нормальный мужик .

все что написано о канторе правда полная __йня

Может кому-то реально поможет отзыв. Я простой ИПэшник, работающий на своей машине. Работалс Главдоставкой как юридическое лицо (организация) для удобства оплаты и ездил сам как водитель.
1. С самого начала работы мне долго не могли предоставить пропечатанный договор, хотя работа вовсю уже осуществлялась (как стало ясно позже — на пустых обещаниях). Затем не могли предоставить логин и пароль к внутренней системе.
2. Заключили договор, пошли проблемы согласования сумм оплат. Обещают одну сумму, по факту насчитывают гораздо меньше. Это еще ничего, если бы эти пересчеты не происходили регулярно, т.е. сумму за один маршрут могли переделывать по 3!!! раза. Фирме приходилось перевыставлять счета, акты, счета-фактуры и пересдавать отчетность в ИФНС и это оказалось не самое страшное.
3. По документам получается замкнутый круг. Они не ставят печать на актах пока не будет оплаты с их стороны, оплаты с их стороны не будет пока водитель не сдаст документы….а тут самое интересное…водитель предоставляет документы в отдел документооборота по каждому рейсу под подпись, а затем спустя месяц денег все нет и нет, после выяснений в Главдоставке в наглую говорят что документы не сдавались, а подпись на акте приема-передачи документов их сотрудника для них не играет совершенно никакой роли. Сам сотрудник может сказать «Ну да я принимал, но че то пропустил видно»….т.е. водитель тут как бы дурак получается. Сидел-сидел, каждую бумажку с сотрудником документооборота проверял, передавал, ему подписывали что приняли, а через месяц никто и ни за что не отвечает. В итоге водитель денег не получает. т.е. мало того что он оплатил ГСМ за свой счет, так еще и бесплатно довез кому то товар, а так на минуточку марштуры не близкие по 500-600 км только в один конец, туда-обратно это уже 1000-1200 км.
4. Во случае возникновения непредвиденной ситуации (если клиент отказывается например принять товар и т.п.) с сотрудниками офиса просто невозможно связаться. Они то не берут трубки, то заняты, то просто говорят везти товар обратно при этом даже не оформив его на складе что его вернули, а потом этот косяк вешают на водителя…в итоге он без оплаты, т.к. косяк с документами, да еще и должен как бы за товар.
Возникали ситуации когда выяснялось что на точке Я водитель как бы должен был забрать какие-то деньги….просто зло берет, учитывая что ни в одних документах эти деньги не значились. Исход тот же оплаты нет, еще и денег должен.
5. Спорные вопросы не решаются никак. Я извиняюсь за конкретику, но настал предел. Транспортный отдел: Петр, Евгений, Руслан…эти люди при попытке связаться с ними а) заняты и не могут говорить, б) не берут трубку, в) предлагают перезвонить им через час, но вопрос не решают (некоторые ситуации тянутся по полгода и каждый день одно и то же)…ВСЕ!!! Даже при желании вопрос нельзя решить ну никак. Служба финансового контроля отправляет все вопросы решать к этим людям. При просьбе дать контакты вышестоящего руководства — отказ.
В итоге: я сотрудничал с этой компанией меньше двух месяцев, за это время осуществил им доставки на общую сумму около 270 тыс. руб., по односторонней инициативе Главдоставки эта сумма была срезана до 240 тыс. руб., из нее нам ценой больших усилий оплатили 160 тыс. руб. с огромной задержкой от 3 мес. до полугода. В итоге Главдоставка осталась должна мне сумму 83 тыс. рублей, которую на данный момент никто не хочет выплачивать, вступать в переговоры так же никто не хочет, и даже не может дать ответ что я могу сделать с моей стороны. Эта ситуация длится уже более полугода.
Лично разговаривал с другими водителями, у всех примерно та же ситуация, но не у всех есть желание оставить отзыв или люди просто не имеют возможности или знаний как это сделать.
Если Вам дорого свое время, деньги и нервы — не связывайтесь с этой компанией!!! я сутками не спал в рейсах, ночевал около точек приемов заказов, т.к. мне давали фактически больше точек чем я мог успеть за день по времени. Простои и ночевки никто не оплачивал…в результате я остался без денег, хорошо если отбил затраты на ГСМ и то сомневаюсь
Руководство! вы вообще задумываетесь о человеческом факторе, работающих в Вашей компании? А о своей репутации? А о своих перспективах доходов и финансовых результатов? Понятно что много Вы просто не оплачиваете и оставляете себе как прибыль, но желающих работать-то с Вами все меньше.

Плохая компания! Для лимитчиков и уголовников!!!