Нормальная работа, очень рад, что оказался в кризис именно здесь, а не в скоращающейся фирме

Работаю в ООО "СельхозЛидер" с 2014 года, люблю наши мини-заводы и наших клиентов! Всеми силами помогаем нашим Заказчикам поставить мини-заводы и запустить их как можно скорее. В компании очень высокие требования к уровню квалификации персонала, мы профессионалы с индивидуальным подходом к каждому клиенту. Мы открытая и прозрачная организация. С удовольствием отвечу на любой вопрос о наших мини-заводах и о самой компании. Пишите и звоните нам!

Добрый день! Не соглашусь с объективностью отзывов про компанию и Владимира Владимировича (ВВ)- несколько лет знаю их команду. Компания существует не первый год и имеет положительную репутацию у контрагентов. Мое мнение, что руководство профессионально. Текучки кадров нет; заработная плата на достойном уровне (конкурентна)и задержки в выплатах нет(по озвученным отзывам работников).
Про грубость ВВ "громко сказано". Лично я не знаю людей, не слышал от кого-то (считаю, что знаю достаточное количество его подчиненных)про его явную грубость и не уважительное отношение к подчиненным (человек уравновешенный - опытный руководитель). Информация про компанию открыта (общедоступна) - связывайтесь с работниками.

Что хочу сказать по поводу ГОСТ 743. Да нормальная компания. Машину дают без предоплаты. Планшетом можно своим пользоваться, а если нет своего дают тоже без предоплаты. График выбираешь сам. Когда удобно, тогда и работаешь. Когда за сутки набрал мало, начальство за глотку не берет. Относится к ситуации с пониманием. Решаем проблему с компромиссом для меня и для компании.

Конечно, безнала слишком много. А хотелось бы, чтобы наоборот наличка в основном была. Но тут уж от моих хотелок ничего не зависит. Еще вот что. В ГОСТе машины не желтые. Это конечно упущение компании. Полоса тут уж под запретом. Но в ряде случаев есть своя выгода в отсутствии желтой окраски. Подольше поработаешь, поймешь в чем.

Машины дают в хорошем состоянии. Техобслуживание на уровне. Это радует. Ездишь не на развалюшке. Зарплата белая. И главное. Ты сам ее делаешь, а не на окладе ограниченном сидишь

Я уже с год в ГОСТ 743. В коллектив вжился. Текучки у нас немало. Но обычно уходят те водители, которые хотят все и сразу, либо те, которые стараются поменьше работать, побольше получать. Ни того, ни другого компания им естественно не предоставляет. В ГОСТ 743 надо вкалывать. А как же иначе?

Приходишь на все «готовенькое». Машину дают без предоплаты. Ремонтирует ее компания, страховку делает компания. Водитель к этому не касается. Его задача – и себе заработать, и расходы на машину покрыть. А расходы – это запчасти, работа слесарей и т.п. Потому и аренда высокая. Кто адекватен, тот понимает.

Диспетчера у нас неплохие. Если с ними наладить контакт, то заказами обеспечен. Наладить – это значит, не гнуть пальцы веером, а нормально общаться с людьми. Орут на них, что заказов мало, только идиоты. Откуда диспетчера возьмут заказы, если их нет. Такси в городе уйма. Востребовано оно не всегда. В праздники, выходные много работы, а вот в будни – извините, народ трудится, на такси не разъезжает. Опять же кто адекватен, тот понимает.

Я работаю в ГОСТ 743 на дорогих машинах. Аренда конечно кусается. 2100 каждый день за нее вынь да положь. Но на серых дешевеньких машинках ездить не хочу. По моему мнению, лучше получить пару вип заказов, чем кучу мелких. Они оплачиваются хорошо, клиент приятный. Особенно удачен день, когда пашешь на какую нибудь фирму. Денег они отваливают щедро, а ездят не так часто в течение дня. Диспетчеров умаслил. Так что вип заказы удается получить без проблем. Машину в гараже содержат нормально. Не подводила она меня на дороге. Раз в неделю аренду не плачу. Компания дает бонус своим водителям. В общем, работа меня вполне устраивает.

Я из такси ГОСТ 743. Условия работы у нас непростые. Но так как я не первый год в такси, то знаю, что так везде. И у нас, и в других фирмах. Естественно, начальство хочет выпустить на линию максимум машин. Естественно, график работы плотный. И естественно, что для нас водил это все оборачивается большим напрягом и нервами. При этом работы много, а доходы умеренные. Если разобраться, то понять в чем дело можно.

Чем больше машин на линии, тем больше заказов обслуживает. Но заказы с неба не падают. За них надо бороться с конкурентами. Фирм такси в городе огромное количество, каждая из них готова слопать другую с потрохами. Значит, на рекламу и всякие бонусы руководству приходится тратить уйму денег. А где их взять? Естественно, прижимая нас, водил. Потому и аренда под две тысячи. А у нас лихачей куча. Машина не своя, можно значит не беречь ее. Яма не яма, едут только по прямой. А подвесочку ремонтировать потом влетает в копеечку. Где на это денежку брать? Естественно, прижимать нас, водил. Отдаем четверть выручки каждый день.

Мы конечно орем, ругаемся. А если все по полочкам разложить, и орать то не из-за чего. Пришел работать в такси – готовься к трудностям. Пассажиры могут нахамить, выручкой надо делиться, за аренду отдать. Мужики, это жизнь! Руководство между прочим у нас еще более-менее нормальное. Один день в неделю катаешься на машине бесплатно, аренду не вносишь. Вот в такой день я стараюсь выжать по максимуму прибыль. А что делать? Надо как то решать свои дела.

Плохого сказать ничего не могу. Коллектив молодой, атмосфера отличная, наверное самое хорошее в компании. Сама компания производственная, т.е. сами производят, сами продают. Зарплата по рынку средняя. Не сказать, что прям сильно высокая но и далеко не самая низкая. Оплачивают обеды. Руководство в целом адекватное. Офис очень просторный.

Мой отзыв о qnet - обычная компания сетевая. Таких много и все работают по похожему принципу. У каждой своя история, что у qnet, что у других. Многие боятся, многие считают, что это неправильно, хотя чего тут неправильного. Сам работать не стал, хотя планировал.

В Интернете читаю разные отзывы о qnet. Не могу пока вывести четкое представление о компании. Видимо придется более детально изучать механизмы - обратиться именно туда. Отдаю предпочтение отзывам сотрудников qnet или тех, кто пользуется продукцией. Всякую ерунду, где заведомо предвзятое отношение к компании не читаю, не считаю, что такие отзывы о кюнет несут в себе хоть какую то смысловую нагрузку. Почему пишу сам тут. Интересен бизнес прямых продаж. В кризис особо интересен механизм, т.к. многие сейчас пытаются сэкономить, и этот вид один из способов удешевления продукции за счет отсутствия большой логистики, аренды помещений и т.п.

В компании qnet я полтора года и могу сказать, что успех в ней зависит от бизнес-плана. Грамотно составленный бизнес-план - это успех продаж. В том числе и прямых продаж. Пока я еще в стадии раскрутки, хотя и тяжело из-за общей картины, но это лучше, чем сидеть с малолетним ребенком совсем без копейки денег. Всем успехов. Кто верит в себя - у того все получиться.

Как бы ни казалось ужасным и страшным, в кюнет работать можно и делать деньги там тоже можно. Те кто пишет о кюнет отзвы, что кюнет это обман - заблуждается. Просто одно дело сидеть на окладе и знать, что ты его полюбе получишь, а другое дело быть частью своей собственной системой заработка - две большие разницы.

При звонке по устройству работы отвечает хамоватая женщина,которая не реагирует на вопросы, только отправляет на собеседование.Первый раз сталкиваюсь с таким отношением. Просьба поменять сотрудницу,или ей поменять отношение к людям.

Своевременная выплата заработной платы, оформление по ТК РФ
Не соблюдение Трудового кодекса,режима работы и отдыха сотрудников которые вынуждены работать по 18-20 часов в сутки(в зимнее время) Водители с одной техники пересаживаются на другую тем самым на одного водителя закрепляют 2-3 транспортных средства тем самым прикрывая "мертвые души" которые ежедневно отмечаются в табеле как сотрудники.Механик Комаров Николай Викторович вместе с начальником ДЭС(Дорожно-эксплуатационной службы) Кравец Татьяна Михайловна ВЫМОГАЮТ деньги с работников наличными , якобы на запчасти(почему-то они решили что это проблема сотрудников)ежемесячно требуют по 1000(тысячи )рублей с каждого водителя , а с мастеров участка по 4000руб ежемесячно. Общаться культурно эти люди не могут вообще, создается впечатление будто бы люди только что вернулись из мест не столь отдаленных. В данный момент в принудительном порядке отправили в неоплачиваемый отпуск половину работников до конца года. под предлогом что платить зарплату нечем, хотя официально компания не объявляла себя банкротом.В летнее же время когда был дорожно-ямочный ремонт асфальт в буквальном смысле выкидывался в мусорный контейнер по 2-3 тонны практически ежедневно ,т.к не могли правильно скорректировать работу и асфальт застывал пока те думали куда его деть.(а это не малые деньги) теперь вдруг денег не стало и платить нечем сотрудникам. Водителей и механизаторов (камаз, трактор)заставляют ездить со скоростным режимом 10 км в час!!!! что бы повысить свой рейтинг в систеие гланасс по уборке территории .Летом ездил трактор с косой (косил траву) который в людное место выпускать категорически нельзя так как режущий нож может отлететь в любой момент. Водители спят на светофорах так как в другое время не удается, у рукаводства один ответ :Вы приехали на вахту!!! Работать а не спать!!! В общем полное нарушение как Трудового кодекса так и прав человека.

В Мастерской классического костюма работаю давно и решил оставить свой отзыв о нашей компании для тех кто приходит на собеседование на работу ничего не делать: это не к нам! Господа забудьте дорогу к нашим дверям, у нас надо работать и в выходные и праздники, клиенты сложные,консервативные, принципиальные, придирчивые и с чудачествами, к нам приходят те, которым нигде не угодили, все им не так и не то, очень привередливая публика и в общении и в требовании к качеству, поэтому надо помнить все и реально работать так, чтобы каждый клиент был доволен, а это сложно в принципе, ведь такие люди очень требовательны и часто придираются из-за пустяков, не так посмотрел, не так ответил и т.п. нужно иметь очень стабильную психику, чувство юмора и прекрасную нервную систему чтобы работать в нашей компании, потому что требовательные клиенты, требовательное руководство, у нас все на высшем уровне и если кто-то не понимает что такое "обслуживание", то даже и не пытайтесь. Клиенту все равно что у вас болит или у вас температура, он заплатит деньги и его заказ ему нужен во что бы то ни стало в срок, но многие даже сами не знают что хотят, поэтому ваша сообразительность и чувство такта тоже должны быть на высоте. О клиенте вы должны помнить все, не только как его зовут но и сколько и что он заказал, когда и как зовут его детей и жену и подругу и когда у них дни рождения и какой чай он предпочитает с сахаром или без, из этого и складываются прекрасные отношения с клиентами. Но многие не умеют так работать, отвечать на звонки ночью или провожать в аэропорт, заказывать билеты в театр, рекомендовать хорошие места и быть по сути консьержем во всем. Уровень обслуживания у нас превышает какие-то стандарты, мы даем клиентам больше, чем другие компания и требования к нам - персоналу у руководства действительно жесткие и я, признаюсь привыкал очень долго, пока не осознал что именно так ты становишься для клиента незаменимым персональным менеджером или стилистом. многие приходят в нашу компанию набраться опыта и вылетают с обидами, но если разобраться то никто их тут не ждал с распростертыми обьятьями, у нас как в армии и штрафбат и отработки.